Сдавайте карты, господа. Как изменятся поездки за рубеж на авто с 1 июня?

В мае 2022 года РСА опроверг слухи о том, что сотрудничество со странами ЕС и Швейцарией по Зеленой карте может быть прекращено. В том же месяце на сайте ведомства появился пост, в котором говорилось о принятии обратного решения. Новость тогда прошла «без шума», к тому же до прекращения действия российских Зеленых карт на территории Европы оставался целый год. Он прошел. В этой статье мы изучаем новые реалии, которые сложились после прекращения действия «Зеленых карт», и рассказываем о том, как теперь можно путешествовать по Европе на автомобиле (спойлер: гораздо дороже).

Зачем были нужны «зеленые карты»?

Фактически они представляли собой аналог ОСАГО, который действовал за рубежом. Если водитель из России становился виновником ДТП на территории любой страны, в которой действовала система, компенсацию пострадавшему выплачивала российская страховая компания, и наоборот. Купить «зеленую карту» можно было в ряде крупных страховых компаний. Однако на фоне новостей о прекращении сотрудничества с иностранными компаниями страховщики прекратили продажи сертификатов.

Почему прекратили сотрудничество по «зеленым картам»?

В официальном заявлении РСА деталей не приводится. Сам текст написан весьма нейтрально, без указания оснований и обозначения проблем. Однако ряд причин можно установить по заявлениям официальных лиц. К ним можно отнести:

1. Сложность при переводах денежных средств за рубеж, в том числе из-за отключения от SWIFT.
2. Влияние иностранных санкций.
3. Колебание курсов валют, в особенности евро.
4. Сложности с перестрахованием рисков в иностранных страховых компаниях.
5. Разница в европейском и российском законодательстве (в частности - существенно больший объём страхового покрытия), которая зачастую делала «зеленые карты» крайне убыточными.

В итоге уже 1 июня 2023 года все сертификаты, вне зависимости от времени выдачи и срока действия, перестанут действовать.

Как теперь выехать за рубеж на российском автомобиле?

Для этого все еще доступен второй вариант — покупка ОСАГО, причем в страховой компании страны, в которую вы въезжаете. Однако помните, что обязательное страхование будет нужно в любом государстве, даже если водитель не планирует в нем оставаться. Так, например, для поездки через Беларусь придется сначала купить российскую зеленую карту, которая все еще действует на территории стран СНГ, а затем покупать полис для поездок по Евросоюзу. У такого решения есть две проблемы:

1. Стоимость. Покупка нескольких документов обойдется значительно дороже одной «зеленой карты». Кроме того, все европейские компании продают страховку в евро, что также скажется на затратах.

2. Дополнительные риски. Некоторые иностранные страховщики в силу своей собственной политики или по другим причинам не продают полисы водителям с российскими номерами. В результате даже после пересечения границы можно остаться без права пользования автомобилем или наткнуться на существенные штрафы.

А если Вы работаете страховым агентом и Вам нужно оформить ОСАГО в российской страховой компании, используйте СекретарЪ. Инструмент автоматически заполняет формы в личных кабинетах страховых компаний и площадок, с которыми Вы работаете, получает результаты и выводит их в формате сводной таблицы.  Начните использовать СекретарЪ сейчас — просто создайте аккаунт на сайте и оцените все возможности инструмента.